黃英傑的生活時報

【記者郭襄陽台北報導】每天有超過11萬名旅客進出，儼然是一座小城市的桃園國際機場，從1968年選定桃園縣大園鄉為機場基地開始，1979年2月25日完工啟用，這期間，37個年頭過去了。2016年，我們迎來年度第4,000萬位旅客，為此，機場公司舉辦「回顧與展望Flying Forward 桃園國際機場4千萬人次特展」，27日起在桃園機場第一、二航廈輪流展出，包括實體展覽及珍貴授權影片，行政院長林全、交通部長賀陳旦及多位貴賓也出席開幕儀式，不少旅客看到熟悉的老照片，喚起美好的回憶，紛紛祝福桃園機場「未來還要更好」。

特展內容包括當年雖然碰上石油危機，先總統 蔣經國先生推動十大建設的決心並未動搖，且極具遠見的在半個世紀前，就為桃園國際機場奠定了現今三座航廈的藍圖。

此外，特展及影片中也紀錄了桃園機場完成第一航廈改建工程、南北跑道全面翻新整建，以及尚在進行中的第二航廈擴建及第三航廈興建工程。我們以2030年5,800萬人次，2042年8,600萬人次的中長期目標，做為各項建設的規劃基礎。

展望未來20年，預估全球及亞太區運量成長高達8%，桃園國際機場將持續秉持著<用心，連接世界>的承諾，務實推動機場建設，吸引航空公司開發新航線、增加新航點，服務更多旅客，為國人打造全新國門願景。2016/12/24

桃機升級 林全：雖有挑戰絕對能做到

【記者郭襄陽台北報導】行政院長林全24日在桃園國際機場4000萬人次特展中表示，面對隨時可以通車的機場捷運，將讓桃機晉升為A級國際機場的行列，未來「雖有挑戰，但絕對有決心做到」。

桃園國際機場24日舉辦「回顧與展望 Flying Forward 桃園國際機場4000萬人次特展」，迎接嶄新的歷史一刻。

林全應邀參加活動中說，面對桃園機場旅運人次突破4000萬人次，是他期待一段日子的願望，也讓桃機晉升為A級國際機場的行列，以期待不僅在旅運量，在服務品質上也能在全球行列中，「雖有挑戰，但絕對有決心做到」。

林全指出，4000萬人次是一個起點，加上即將通車的機場捷運，將讓桃機服務建立在更好的服務品質上，也感謝最近半年，經過交通部、桃捷公司的努力，在臨門一腳，克服困難，也迅速解決問題，機場捷運「通車是隨時可以看到的」。這裡最划算

林全認為，桃機有37年歷史，旅運量逐年有不錯的表現，面對目前有些落後的第三航廈規劃，交通部已經重新調整時間表，希望未來能在比較快的進度下完成。林全說，桃機在6月發生淹水事件後，藉由管理團隊的改變與努力，爭氣的解決問題，使得目前的團隊合作比以前做的更好。他也以謹慎、謙卑的心一起努力，證明給民眾看「桃園機場就是和以前不一樣」，一起邁向頂尖機場而努力。

林全希望未來在興建第三航廈時，能將第二航廈興建時所面臨的設計、施工等問題一一考量進去，希望能在20年後被證明施工品質的提升；同時在邁向國際一流機場時，應該要向國際學習長處，才能與國際競爭，以開放心胸、謙卑心態學習交流，是必經之路，才能讓桃機揚眉吐氣，成為台灣的驕傲。

至於機捷未來通車後，林全希望藉由桃園進入台北市，未來公共運輸系統做得更好，不管到城鄉或偏遠地區，這都需要規劃，「未來不以桃園到台北而滿足，更希望桃園到任何地方都做得好」，也讓世界觀光客感受不同的城鄉風貌，感受台灣之美。2016/12/24

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【報導林哲良】

儘管今年SIHH門檻下放，但畢竟是頂級製表指標展覽，不少身在金字塔「雲端」的頂級客可是等著重量級腕表的登場，這些製表大腕自然也沒在客氣，複雜功能橫跨陀飛輪、三問到天文，甚至將其合為一體，大複雜功能與創新材質，肯定讓不少高端表迷蠢蠢欲動。

天體超卓複雜3600 話題十足

神祕的天文學，向來就擁一票鐵粉，而製表工藝將其濃縮於方寸間，更是令人讚歎，Vacheron Constantin取自品牌260年時推出、集結57項複雜功能的57260表款為靈感而誕生的Les Cabinotiers閣樓工匠Celestia Astronomical天體超卓複雜3600可說是一大話題，光天文功能就高達23項，可同時顯示標準時、限時優惠>特賣太陽時和恒星時，還有月相、萬年曆與潮汐、四季指示等，表背還有星空圖，動力儲存還長達3周之久，雲端表迷還不心動嗎？

Girard-Perregaux Planetarium Tri-Axial天象儀三軸陀飛輪腕表，將三軸陀飛輪、日夜顯示、月相等複雜工藝集於一身，一年至多僅產12只，約1075萬元；也藉集結30秒、1分鐘與2分鐘陀飛輪為一體的三軸陀飛輪與以旋轉地球儀為呈現方式的時間、日、夜顯示與月相顯示，而以18世紀世界地圖為藍圖的日夜顯示地球儀為24小時旋轉一周，配合月相，讓時間與地球的自轉一覽無遺。

陀飛輪與自鳴 合而為一

鐘樂同樣屬於腕表殿堂級的功能，以24小時陀飛輪著稱的Greubel Forsey，今年所推的首款大自鳴陀飛輪腕表沒令人失望，結合招牌陀飛輪與大自鳴功能，共鳴箱採鈦合金打造，自鳴表具備報時、刻或僅報小時的大、小自鳴功能，且具靜音功能，讓陀飛輪與自鳴合而為一，只是年產量僅5至8只，想下手可能要早點預定；A. Lange & Sohne的ZEITWERK DECIMAL STRIKE可透過兩個不同音調的左、右音簧，於每小時與每十分鐘報時，雖不似自鳴表原理，內置報時聲響巧思，同樣令人玩味。

而Vacheron Constantin Les Cabinotiers的閣樓工匠Symphonia Grande Sonnerie交響樂大自鳴1860表款，納大自鳴、小自鳴和三問報時功能為一體，在整時、刻都將報時，還具三問機制，且有報時的安全機制，雙發條盒設計，則可分別提供腕表72小時動力儲存和20小時大自鳴模式的報時動力儲存。

超薄追針陀飛輪 各品牌再突破

有了視覺與聽覺的饗宴，精準度自然也不可少，A. Lange & Sohne就打造一只集芝麻鍊傳動系統、陀飛輪、計時碼表、萬年曆與追針功能大成，獻上TOURBOGRAPH PERPETUAL Pour le Merite腕表，要附加這些功能對A. Lange & Sohne都不是難事，但要將這些功能統統協調納入43mm表殼中，這才是困難，也展現品牌製表指標的地位。

PIAGET則是將超薄與陀飛輪合而為一，在Altiplano系列60年之際，獻上厚度僅4.6mm的首款陀飛輪670P手動上鍊超薄陀飛輪機械機芯腕表，陀飛輪位於2點鐘處，配合專門上鍊偏芯設計，讓兩項複雜工藝展現品牌超薄技術的持續突破。

MONTBLANC Heritage Chronometrie傳承精密計時系列外置陀飛輪追針計時限量表，也讓陀飛輪與計時碼表雙追針功能結合，展現對Minerva表廠工藝的讚揚與致敬；ROGER DUBUIS的Excalibur Spider王者之劍Spider系列碳纖維飛行陀飛輪腕表，除鏤空加上陀飛輪吸睛外，其實戴在手上才能實際感受碳纖維的輕盈，這次包含機芯主夾板、橋板和陀飛輪上部框架都採碳纖維製作，也讓重量輕盈了3成，成為一大賣點。

創新材質運用 表迷嘗鮮

創新材質的運用同樣是給頂級表迷嘗鮮的開胃小菜，ROGER DUBUIS首度運用在航空、超跑引擎製造的鈷鉻合金打造Excalibur Quatuor Cobalt MicroMelt四擺輪游絲腕表的表殼、表冠、表圈與表背，重量較不銹鋼輕盈約4成，配合MicroMelt技術，讓合金更為堅固耐用，且搭載4個擺輪游絲和五組差動器，來達到陀飛輪可達到的差速調節，來維持精準度。

PANERAI則將首度啟用的BMG-Tech金屬玻璃加入Luminor Submersible 1950 BMG-TECH自動潛水金屬玻璃腕表的表殼、表圈、表冠與保護裝置，耐用度較鈦金屬高出2倍的材質，讓腕表更為堅固；此外，PARMIGIANI的Ovale Pantographe腕表則搭載伸縮指針，品牌克服重量，伸縮系統的平?和指標走時等問題後，終讓指針伴隨走時而有長短變化，創造趣味。

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